«Яндекс Такси» вступил в Реестр автомобильных перевозок в Беларуси. Для пассажиров ничего не меняется
ООО «БелГо Корп», представляющее в Беларуси онлайн-сервис для заказа поездок в приложении «Яндекс Go», вступило в Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, сообщили в пресс-службе компании.
Сервис продолжит работать в Беларуси в соответствии с требованиями Указа Президента Республики Беларусь №32 «Об автомобильных перевозках пассажиров». Для пользователей и партнеров в работе сервиса ничего не изменится.
Новые правила начнут действовать с 1 ноября. О чем идет речь?
По новым правилам диспетчерские службы должны находиться только в пределах нашей страны. Причем иностранным компаниям необходимо создать юрлицо в Беларуси, чтобы работать дальше. Таким образом, не только пассажир сможет в любой момент обратиться к тому, кто передал его заказ, но и контролирующий орган. К тому же все диспетчеры и службы такси должны будут использовать при приеме (передаче) заказов инфоресурсы, размещенные исключительно на территории Беларуси. Отдельно стоит отметить введение обязательной видеофиксации процесса перевозки пассажиров. Это связано с возникающими конфликтными ситуациями между водителями и пассажирами. Как правило, в них сложно разобраться, поскольку есть только противоречивые показания сторон конфликта. При этом наличие средств видеофиксации будет дисциплинировать как водителей, так и пассажиров.
Прозрачность рынка позволит обеспечить предусмотренный указом №32 реестр автомобильных перевозок пассажиров. В него должны быть включены все, кто работает на рынке нерегулярных перевозок.
Чтобы попасть в реестр, потребуется выполнить некоторые условия. Например, водитель обязан пройти обучение, а машина должна обязательно соответствовать определенным требованиям. То есть должны быть техосмотр, страховка, спецнаклейки и плафоны, видеорегистраторы, таксометры, информация в салоне о ценах и перевозчике и иное. Без включения в реестр работать будет запрещено. Владельцем реестра и его оператором выступает Транспортная инспекция.
К слову, указом предусмотрено, что с 1 августа по 1 ноября включение сведений в реестр осуществляется бесплатно. Подобные преференции предусмотрены для того, чтобы рынок быстрее и проще адаптировался к новым условиям работы. Пассажиры смогут самостоятельно заходить в реестр для ознакомления с необходимой информацией. Сейчас прорабатывается вопрос о том, как реализовать такую возможность.
После 1 ноября включение в реестр будет платным, придется уплатить госпошлину: за одного водителя - 1 базовую величину (сейчас это 40 руб.); за каждое ТС - 2 базовые (80 руб.); за включение диспетчера - 100 базовых (4000 руб.).
В реестр будут включены сведения о диспетчерах, водителях, перевозчиках и их транспортных средствах (ТС). Например, если кого-то заинтересует конкретное ТС, можно будет ознакомиться со сведениями о нем в реестре. Данная информация позволит убедиться в наличии страховки, техосмотра, водительского удостоверения, медсправки… То есть реестр позволит до передачи заказа диспетчером перевозчику или водителю проверить, все ли соответствует законодательству. По словам эксперта, до сих пор многие диспетчеры ссылались на то, что нет возможности физически запросить и проверить данные о ТС или водителе. Сейчас такая возможность появилась.
Более того, согласно вносимым изменениям в правила перевозок пассажиров теперь диспетчер будет нести ответственность за безопасность перевозок. И в случае наступления конфликтных ситуаций диспетчеры будут сами заинтересованы в том, чтобы передать заказ не просто кому-нибудь, а тому, кто сможет качественно выполнить перевозку в соответствии с Законом о защите прав потребителей. В свою очередь перевозчик будет уведомляться реестром за определенное количество дней об окончании срока действия необходимых документов. То есть, если будет заканчиваться срок действия страховки, техосмотра, водительского удостоверения у водителя, перевозчику придет уведомление о том, что нужно продлить их действие. Это позволит исключить нарушения законодательства, допущенные в силу элементарной забывчивости. Дополнительно в реестр в обязательном порядке будут включаться сведения о переданных заказах. В итоге можно в автоматическом режиме установить, кто выполнил заказ, но не находился в реестре, а также причину, по которой он в нем отсутствовал (к примеру, отсутствие техосмотра).
К слову, нет ограничений на использование автомобилей-такси в личных целях в свободное от работы время. Однако для того, чтобы не вводить в заблуждение потенциальных пассажиров, потребуется снять с ТС внешние элементы автомобиля-такси. Кроме того, новые правила не препятствуют подработке в службах такси на условиях совместительства.