Забиты все сваи, бетонируют опоры, скоро появится первая балка над железной дорогой: как идет строительство участка большой кольцевой у «Гродно Азот»

Вместо 20 месяцев, запланированных изначально, на строительство нового участка дороги от улицы Карского до Озёрского шоссе, строители потратят всего 8. И уже к концу октября гродненцы получат в эксплуатацию магистраль общей протяженностью 1 километр 796 метров, рассказывает «Гродно Плюс».

На ней возведут 4 искусственных сооружения: 2 спаренных путепровода над железнодорожным перегоном «Гродно-Аульс», один тоннель над дорогой Р-145, а также 1 подземный пешеходный переход длиной 38 метров.

Кроме того, вдоль всей трассы проложат пешеходную дорожку и велодорожку шириной 2 с половиной метра.

Уже забиты все сваи железнодорожного и тоннельного путепроводов, забетонирована первая опора. На следующей неделе строители приступят к монтажу балок пролётного строения через железную дорогу. Армируется фундамент будущего подземного пешеходного перехода. Он будет расположен между предприятием «Гродно Азот» и Гродненским механическим заводом. До конца месяца строители зальют фундамент и начнётся монтаж железобетонных блоков.

На объекте задействованы 11 субподрядных организаций. Каждодневно выполняется большой объем работ.

— На данный момент мы занимаемся разработкой минерального грунта, перевозкой в насыпь и уплотнением. 210 тысяч тонн уже перевезено. Это 60% объёмов. Установлен уже километр пятьдесят борта дорожного на объекте – это 16% от общего объема. Асфальтобетон – 400 метров погонных уложено из километра восемьсот. 300 метров в двух слоях и 100 метров в одном слое, - говорит Сергей Смурага, главный инженер ДСТ №6 Гродно.