Как текущий ремонт превратился в капитальный: в следующем месяце гродненцы получат практически новый Румлевский мост
К Румлёвскому мосту приковано внимание многих гродненцев, поскольку он является важной составляющей малого объездного кольца вокруг исторического центра Гродно и самой оживленной транспортной артерией.
Мост длиной 360 метров и шириной 25 метров с высотой опор 20-25 метров был построен в 1985 году. До нынешнего времени он не находился на капитальном ремонте или реконструкции. На 2022 год был запланирован также текущий ремонт, к которому работники гродненского МСУ №7 приступили в январе. Параллельно с началом работ государственное предприятие «БелдорНИИ» провело обследование мостового сооружения, в результате чего выявились некоторые дефекты пролетного строения, снижающие его несущую способность. Поэтому текущий ремонт перерос в капитальный. Филиал «Мостостроительное управление №7» ОАО «Мостострой» приступил к одному из важнейших этапов капитального ремонта – усилению пролетного строения, рассказывает «Гродненская правда».
Мост построили из-за «Азота» и «Химволокно»
По воспоминаниям Заслуженного строителя Республики Беларусь Рышарда Кацынеля
Его, главного инженера института «Гродногражданпроект», в 1983 году пригласил срочно приехать секретарь обкома партии Владимир Семенов, курирующий строительную отрасль. Разговор пошел о том, что городу нужна транспортная артерия, соединяющая вновь построенный завод «Химволокно» и азотнотуковый завод, откуда туда поступало сырье. Необходимо было подготовить техническое обоснование строительства моста через Неман в районе Румлёво и просчитать его примерную стоимость. На все отводилась ночь, поскольку Семенов в обед следующего дня вылетал в Москву, где химическое министерство ожидало предложений для финансирования возведения моста в Гродно. За ночь в институте вместе с архитектором Николаем Мазничкой это предложение разработали. Подсчеты показали сумасшедшую сумму – 5 миллионов советских рублей…
Секретарь обкома партии вернулся из Москвы с суммой 4,5 миллиона рублей на финансирование проекта и строительство нового моста через реку Неман. Финансирование открылось, и в 1983 году мост начали возводить. Проект был разработан столичным институтом «Белгипродор» и оказался уникальным. Мост построили за два года, что в то время считалось рекордом по освоению выделенных средств.
Закончить начатое
Чтобы представить себе площадь Румлёвского моста, а это около десяти тысяч квадратных метров, нужно мысленно соединить четыре футбольных поля. Сегодня на важном объекте Гродно вахтовым методом трудятся порядка 50 специалистов МСУ №7. По 12 часов в сутки и без выходных. Директор МСУ №7 Ярослав Жилинский доволен работой своих мостостроителей: каждый сосредоточен на выполнении своей задачи.
Что касается работ на мосту, сейчас там устанавливается домкратная система двустороннего действия, которая обеспечивает усиление сооружения до 22 тонн. Мостовики также приступили к армированию монолитной плиты, идет работа по установке опалубки и консольной части тротуарной плиты. Заметим, что ограждение моста прошло «купание» в Лиде на заводе горячего цинкования, и его не нужно будет каждый год подкрашивать.
Таким образом, в июне гродненцы получат практически новый Румлёвский мост. Будет залита новая монолитная плита из легкого керамзитобетона, устроена гидроизоляция, усилено пролетное строение, устроены новые деформационные швы. Появятся новые перильное и барьерное ограждения, которые обеспечат безопасность пешеходов и автомобильного транспорта.
На очереди – Новый мост
Накануне 1 мая в городе приведен в порядок Старый мост. Там уложен асфальт, нанесена разметка. На очереди – Поповичский мост, построенный в конце 60-х годов прошлого века. Профессионалы-мостовики склонны к техническому решению в виде замены пролетной конструкции при обновлении моста. Но итоговое заключение дадут только профессионалы.
