Минтранс присоединяет авиакомпанию «Гродно» к «Белавиа»

Информацию о реорганизации компаний опубликовал Единый портал финансового рынка со ссылкой на приказ Минтранса от 31 января. Об этом пишет OL со ссылкой на Infotrans Media Belarus.

Отчетность ОАО «Авиакомпания Гродно» за 2022 год говорит о выручке в 58 тыс. рублей и отражает чистый убыток в 100 тыс. рублей. Для сравнения: в 2021-м выручка предприятия оценивалась в 864 тыс. рублей, а чистый убыток составлял 91 тыс. рублей.

Коэффициент текущей ликвидности ОАО «Авиакомпания Гродно» на конец 2022 года был меньше норматива, подтвердила аудиторская компания «Аудитинформ», пишет Sputnik.by.

Кроме того, было выявлено, что авиакомпания не обеспечена оборотными средствами. Это указывает на существенную неопределенность, которая может вызвать сомнения в способности аудируемого лица продолжать свою деятельность непрерывно, заключили аудиторы.

С учетом этих факторов реорганизация путем присоединения к «Белавиа» выглядит антикризисной мерой, которую реализует Минтранс.

Blizko.by рассказывал, что из авиакомпании «Гродно» (ее также обиходно называют «Гродноавиа», хотя такого названия официально нет) собирались создать крупную авиакомпанию, которая будет конкурировать с «Белавиа». В планах была покупка 10 штук «Суперджетов» и старт регулярных рейсов в 2016–м. Забавно при этом, что за весь 2013 год авиакомпания получила чистую прибыль в размере всего 1,5 тысячи долларов. А в 2018 — уже чистый убыток в 36 тысяч долларов. Авиакомпания считается гражданской, но пассажирских перевозок не выполняла и не выполняет.

К этой идее вернулись в 2020 году. Теперь замахнулись уже на лоукост. Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко заявил в июле того года:

— Мы задумались о создании второй белорусской компании, более бюджетной. Для развития конкуренции и перевозок пассажиров. Скажем, в первую очередь гродненское направление рассматриваем, аэропорт Гродно, «Авиакомпания Гродно». Поэтому в ближайшее время будем принимать решение по развитию данного вида перевозок.