Блог Гродно s13

Китайских автомобилей в Беларуси все больше. На какие марки жалуются владельцы

Китайских автомобилей на дорогах становится всё больше. В начале года автодилеры сообщали о продажах 35 моделей новых машин, а в ноябре речь шла уже о 75 моделях. При этом доля легковых автомобилей китайских марок в отчетном месяце превысила 84%.

Как показывает практика, далеко не каждый из них оправдывает ожидания владельца. На каких «китайцев» в последнее время жалуются чаще всего, выяснили эксперты российского агентства по управлению репутацией Sidorin LAB.

Собирая информацию, исследователи пользовались специализированными алгоритмами мониторинга, а также фильтровали все упоминания, соответствующие определённым поисковым запросам, передаёт «Автовзгляд».

Владельцы китайских машин в соседней стране сталкиваются с трудностями в техническом обслуживании, включая отсутствие комплектующих и высокие расходы на ремонт. Даже если производители обещают наличие запасов и работу квалифицированных мастеров, многие автомобилисты не избегают неудобств.

Что касается проблем, то, как выяснилось, автомобили Haval и Great Wall часто ругают за повышенный расход топлива и слабую защиту кузова от коррозии, Exeed — за неважные тормоза, FAW — за пластмассовые детали и плохую антикоррозийную обработку, а Chery иногда подвергаются критике за нелучшую эргономику водительского кресла.

Чрезмерная «прожорливость» в плане расхода топлива также отмечается у некоторых машин Geely, Tank, Dongfeng и Changan. Модели JAC порой отталкивают сомнительным дизайном и недостаточным уровнем комфорта, а старые добрые Lifan до сих пор «славятся» склонностью к коррозии и посредственной управляемостью.

Категории: автомобили, впечатления, Китай