3-га красавіка ў Менску ў памяшканні інстытута БелНДІ “Горадабудаўніцтва” адбылася нарада па справе альтэрнатыўнага праекта, распрацаванага прадстаўнікамі гарадзенскай грамадскасці і сябрамі таварыства “Этна”, вынiкi каторага можна было прадказаць.

У абмеркаванні прымалі ўдзел намеснік старшыні гродзенскага гарвыканкама Кунаш, галоўны архітэктар Анісімаў і кіраўнік Грамадзянпраекта Дзяшко, намеснік кіраўніка дэпартамента па ахове помнікаў Чарняўскі, супрацоўнікі міністэрства будаўніцтва і БелНДІ “Горадабудаўніцтва”.

Прадстаўнікі грамадскасці рабілі акцэнт на неабходнасць спачатку пабудаваць прапанаванае малое кальцо, а потым займацца працамі ў цэнтры, калі транзітны транспарт будзе з цэнтру выведзены і стане зразумела, ці гэтыя працы наогул патрэбныя.

Гарадскія чыноўнікі патрэбы малога кальца не адмаўлялі, ганарыліся тым, што на Фолюшы не забудавалі калідор для такога кальца коштам у 19 млрд. рублёў, але па-ранейшаму ціснулі на неабходнасць прац у раёне Вялікай Траецкай.

На пытанне аб тым, што новая вуліца пройдзе занадта блізка ад сінагогі, было адзаначана, што дарога будзе аж ў 10 метрах ад яе. Кожны жадаючы можа схадзіць пад сінагогу і убачыць, што без падсыпкі схіла дарога будзе праходзіць максімум у 6 метрах ад сцяны старажытнага храма, а ў 15 метрах ад выхаду з яго на месцы сучаснай стаянкі будзе скрыжаванне.

Па-ранейшаму выглядае туманна пытанне аб тым, хто пры ўмове пачатку будоўлі дарогі будзе займацца грандыёзнымі археалагічнымі раскопкамі ў раёне Сінагогі і Падгорнай. Спадар Чарняўскі заявіў, што гарадзенскія археолагі на гэтыя працы дазволу не атрымаюць. Хутчэй за ўсё такіх прац наогул не будзе, так што неабыякавым гарадзенцам ізноў прыйдзецца збіраць тое, што выкінуць сваімі каўшамі экскаватары.

У сваім выступленні кіраўнік гродзенскага Грамадзянпраекту спадар Дзяшко заявіў, што пабудова вуліцы-дублёра Вялікай Траецкай, працы на Падгорнай і рэканструкцыя Старога Моста – аксіёма. Пабудова новага моста ў раёне чыгуначнага немагчымая на ягоную думку з-за фінансавых цяжкасцёй. Калі рэканструкцыя Старога моста будзе каштаваць 10 млрд. рублёў, то пабудова новага з усімі пад’ездамі да яго аж 400 млрд. рублёў. Даўжыня новага моста мусіць складаць 700 метраў, вышыня апор 40-50 метраў (у Старога моста 150 метраў і 10 метраў). Названыя спадаром Дзяшко грашовыя сумы і гігантычныя памеры моста (увесь стары горад займае прастору прыкладна 1х1 км) выклікалі смех сярод мінскіх архітэктараў, маўляў, за гэтыя грошы можна адбудаваць Замкі, Фару Вітаўта, Ратушу і бадай увесь стары горад. Удакладніць адкуль узятыя такія лічбы сп. Дзяшко не змог. Нагадаем, што раней у афіцыйнай прэсе кошт новага моста называўся каля 50 млн. у.а.

У канцы нарады вядучая падсумавала усю справу. У яе выступленні ўсё звялося да таго, што галоўнае – не адступаць ад генплана, а гарадскія ўлады ўсё роўна зробяць, што ім захочацца. Стварылася ўражанне, што большасць мінскіх архітэктраў і чыноўнікаў выступаюць за пабудову новага моста, але іх насамрэч мала хто збіраецца слухаць. Адным словам хутчэй за ўсё ужо гэтым летам над далінай Гараднічанкі з’явіцца дублёр Вялікай Траецкай і да пробкі на скрыжаванні Давыда Гарадзенскага-Маставая-Парыжскай Камуны аўтамабілісты будуць ехаць ужо дзвюма вуліцамі.

Нагадаем, што праект быў высланы больш чым у дзесяць афіцыйных установаў і СМІ. Адказу пакуль не было ніводнага.


Читайте также:

  1.  elf49

    0

    0

    narod!!! pocemu molcim???!!!skoro nas wseh rasstawiat kak 6ahmaty! ja,blin, tak lubliu tu gorku, na kotoroj stoit sinagoga!ja lubliu sinagogu, ja lubliu Grodno!A WY? neuzeli wsem naplewat?

  2.  Eugene

    0

    0

    Ссылка на альтернативный проект не работает:
    404 — Not Found.

  3. s13 s13

    0

    0

    Eugene, ссылку исправил, спасибо за замечание

  4. Мікалай Fanclaus

    0

    0

    2elf49
    +1

  5.  панурык

    0

    0

    Усе каму неабыякавы лёс нашай Горадні!

    Збіраемся ў пятніцу 13-га а 18.30 на Будзёнага 48а.
    Ёсць канкрэтныя прапановы што рабіць.

  6.  vicnaum

    0

    0

    я тоже люблю Гродно. И как-то не хочется видеть тут все эти кольца, эстакады, переходы…

    Мало того, что советскую старую разбурили всю, так теперь еще и всё остальное хотят превратить в транспортные артерии…

    Вообще не надо было трогать город. Пусть бы оставался таким историческим, как был всегда.

    а то «делают, *лять, из Гродно Минск!» (с) madmult

  7.  elf49

    0

    0

    Panuryk, a gde konkretno sobiraemsa na Budionnogo 48a?

  8.  nick77

    0

    0

    …а у меня там стоянка… Все дело в том, что нашему ГАИ пофиг на все, что творится на улицах города. Закройте центр города для личного транспорта и отремонтирйуте капитальным (в крайнем случае текущим) ремонтом мост и все. Не надо никаких новых дорог-дублеров и изобретение велосипеда.

  9.  Eugene

    0

    0

    Правильно, нечего в центр города на автомобилях ездить, хочешь в центр — будь добр пересесть на троллейбус-автобус-маршрутку.
    И вообще Гродно не такой уж огромный город, чтобы лишних два километра объезда через новые мосты так уж напрягли водителей.

  10.  MBot

    0

    0

    Вспоминаю гемор с советской…. Снова как-то всё голословно.
    Что из исторических ценностей рушат? Список в студию.

    хочется ругаться.

  11.  Супер Свядомы

    0

    0

    Злачынны ражым. 🙂

  12.  AS

    0

    0

    Сразу видно, что у «Eugene» нет собственного авто. Его взгляд -это взгляд дилетанта!

  13.  holodilniK

    0

    0

    Согласен с теми кто за то, чтобы историческую часть города оберегали. Собственно это наша изюминка, наша гордость, наша история. Не представляю наличие пробок в исторически-ценных местах Риги, Праги, Кракова, Берлина, Амстердама…Там люди умеют ценить свою историю. Понимаю и автомобилистов, но ведь реконструкцией моста делу сильно не поможешь, только если его не расширят хотя бы в 2 раза. Поэтому я за строительство нового моста. А так же за снос памятника ленину, и здания облисполкома за ним. Именно из-за них тызенгаузовскую часть города не принемают в фонд культурного наследия ЮНЕСКО. Предлагаю проголосовать.

  14.  Eugene

    0

    0

    AS, во- первых, нечего мое имя брать в кавычки,
    во-вторых, действительно, нет у меня авто, и от этого абсолютно не страдаю, понятно?
    Почему во многих европейских городах въезд в центр города запрещен (или стоит денег), а у нас — поезжай куда хочешь. Вот и ездят некоторые на своих дизельных гробовозках, загаживая культурное наследие города.

    И последнее, если меня нет авто, это еще не повод называть меня дилетантом!

Оставить комментарий


Вы должны залогиниться чтобы оставить комментарий.


Поиск


Популярное за неделю



Афиша Гродно

Отдых в Гродно




Отзывы о заведениях






Все новости Беларуси

  • Архив

    Июль 2018
    ПнВтСрЧтПтСбВс
    « Июн  
     1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    3031 

  • Вчера: идет загрузка... посещения, идет загрузка... просмотров страниц. По независимым данным Яндекс.Метрики, без учета гостевого доступа провайдеров.