• В Гродно ежедневно на учет ставится один-два автомобиля из России

    • 629
    • 30 апреля 2013, 11:17
    • ГродноавтомобилиРоссияцены

    В день в Гродно на учет ставится один-два автомобиля, ввезенных из России. Это в разы меньше, чем количество «бэушек» из Европы. Но тенденция прослеживается: на российских рынках некоторые модели стоят уже дешевле, чем у нас.

    – Ежедневно на первый учет ставится несколько автомобилей с российским прошлым. Это как коммерческий транспорт, чаще всего микроавтобусы для перевозчиков пассажиров, так и бывшие в эксплуатации легковые машины, – рассказал "Гродненской правде" Сергей Мазур, заместитель начальника межрайонного регистрационного отдела ГАИ.
    Возраст этих автомобилей разный. Есть даже 10–15-летние экземпляры, которые ввозить из Европы стало просто невыгодно. В других регионах страны, расположенных географически ближе к России, наметился и другой тренд: там на учет ставятся эксклюзивные, мощные автомобили с большим объемом двигателя. Оказывается, у восточных соседей есть налог на подобные машины, которым "иностранцы" не облагаются. Вот и катаются ушлые россияне по доверенности якобы на белорусских авто. Впрочем, уже не раз доводилось слышать мнение, что из-за неадекватности ценообразования на белорусском рынке подержаных авто найти достойный по деньгам и состоянию вариант в России стало проще. Там вряд ли кто-то додумается просить за 20–25-летнюю, пусть и немецкую машину, 3-5 тысяч долларов. По весне традиционно авторынок оживает. Появляются на нем не только свежие авто, но и изрядно поколесившие по дорогам нашей страны экземпляры. На стоянке у рынка "Южный" многолюдно и многомашинно, но цены буквально сбивают с ног. Вот стоит "Пассат В3" в очень далеком от идеального состоянии, но просят за легендарный дизельный автомобиль около 3,5 тысячи долларов. Хозяин объясняет, мол, машина дождется своего клиента, потому что надежная, выносливая, а переплатит клиент за простоту и неприхотливость "железного коня". Если он и поломается, то ремонт не станет обузой для бюджета. Наверное, схожими категориями мыслят и другие продавцы. Вот 20-летняя "Ауди" – 5000 тысяч у.е. Изрядно уставший "Рено" – 4500. Гнилая и кривая "Хонда", которую даже не пытались чинить перед продажей, – 3 500... Ежедневно на первый учет в Гродно ставится около 50 автомобилей из Европы. Параметры машины стандартны: возраст от 3 до 5 лет, объем двигателя небольшой. Часть из них оказывается на авторынке зачастую по заоблачным ценам. Малолитражки стоят 10–12 тысяч долларов, средние по размеру седаны и хэтчбеки – около 15–17 тысяч у.е., джипы, "премиумы", минивены – еще на пару тысяч дороже. Понятно, раньше расчет был на россиян, но они, как рассказали продавцы, сегодня на рынке нечастые гости. Даже традиционно богатых покупателей из-за рубежа отпугивают наши цены.
    – У меня цена, как в анекдоте, по принципу "просто деньги очень нужны", – говорит знакомый, запросивший за 5-летний "Сеат" 15 тысяч долларов. – Брал я его, понятно, дешевле, но продать хочу с наваром, чтобы машину получше купить. Как формируется цена у перегонщиков, не знаю.
    Последние раскрывать свои секреты не спешат, как и сбрасывать цены. Раз не дешевеют 10–15-летние машины, то почему должны дешеветь свежие, видимо, такова их логика. Кстати, в день в регистрационном отделе ГАИ проводят до 250 операций по снятию и постановке автомобилей на учет. На все процедуры у собственника машины уходит несколько часов. Но новых автомобилей на учет у нас ставится все также мало. Хотя дилеры с начала года отчитываются, что некоторые "бюджетные" модели стоимостью от 13 до 18 тысяч долларов впервые активнее стали покупать физические лица. Берут новые машины обычно с минимальным набором опций – так дешевле. И, судя по всему, ситуация на рынке может качнуться вскоре как раз в сторону таких автомобилей. При одинаковой стоимости нового автомобиля попроще и навороченного, но б/у, многие теперь выберут первый вариант.

    Читайте по теме:


    Вы должны залогиниться чтобы оставить комментарий!

    Комментарии: 29

  • С 1 сентября отменяется обязанность платить за проезд в общественном транспорте для школьников. Правда, при этом ученик обязан иметь при себе справку из учреждения образования.

    Вдали от большой воды под крышей старой военной палатки гродненский врач-рентгенолог Андрей Блажевич, с юности увлечённый исторической реконструкцией, взялся ни много ни мало… за строительство старинного...

    Футбольный тренер на «распреде» (почти) о работе в Зельве, о которой он не жалеет

    Сегодня полностью обеспечить жильём иногородних студентов может только аграрный университет. В медицинском койко-место предоставят 70 процентам нуждающихся, в ГрГУ имени Янки Купалы заселят первокурсников...

    21 августа глава государства посетил Ивье, где не был 11 лет, и остался очень доволен увиденным. Но Белстат утверждает, что там не все хорошо.

    Они самые популярные цветы на 1 сентября, главные фигуранты уже крылатого выражения «потому что гладиолус» и просто необычайно красивые цветы. В Гродно проходит уникальная выставка. 75 сортов, среди...

    Бывшего директора предприятия «Белэнергосетьпроект» приговорили к 8,5 годам колонии. Там разрабатывали проектную документацию по комплексу противоаварийной автоматики строящейся АЭС под Островцом.

    Все новости