Блог Гродно s13

В этом году после нескольких инцидентов Министерства транспорта и коммуникаций отнесло к «аварийным конструкциям» мосты в пяти городах Беларуси. Все они возведены по одному проекту в 1980-е. Тем временем в Беларуси существуют намного более старые мосты, которые до сих пор исправно функционируют. «Свобода» отыскала старейшие действующие конструкции в каждой области. Оказалось, что в Гродно до сих пор служат два самых старых моста страны.

Старейший в Беларуси мост находится на входе в Старый замок Гродно. Первые упоминания о нем, как о каменном мосте, встречаются в 1580-1590-х годах, рассказывает историк Игорь Трусов. Именно этим временем датируются его опоры, которые до сих пор стоят на месте. Они были сделаны в виде каменной колонный, внутри которой находится квадратное отверстие, заполненное песком.

Первоначально настил был деревянным, а в XVIII веке его заменили на каменный. Чтобы он не провалился под своим весом, между опорами построили каменные арки.

Интересно, что на гравюре Цюндта (1568 год) этот мост еще деревянный, а на гравюре Маковского (1600 год) — уже каменный.

В начале 2000-х годов проводились исследования моста, в том числе георадарные. Выяснилось, что опоры на 6-9 метров заглублены в грунт. То есть, большая часть моста размещается под землей, что, во-первых, подтверждает то, что мост действительно старинный, а во-вторых, свидетельствует о том, что, когда строили Новый замок, выравнивали площадку и сильно засыпали овраг возле него.

Ранее мост объединял две королевские территории: замок и территорию будущего Нового замка, которая также принадлежала королю (с домом короля и другими постройками). Сейчас мост соединяет Старый и Новый замки.

Старейший в Беларуси железнодорожный мост построили в Гродно в 1866 году, как говорит историк Игорь Трусов, для линии Санкт-Петербург — Варшава.

Он переброшен через Неман в районе Подольной улицы. Его хорошо видно с так называемого Старого моста в центре города. Сейчас это единственный действующий железнодорожный мост в Гродно. Именно по нему проезжают поезда на Польшу.

Мост дважды разрушался в Первую мировую войну, пролеты подали в воду. Немецкие рабочие сначала восстановили его в 1918 году с помощью временных деревянных опор и с использованием старых. Окончательно его отстроили «за польским часом» в 1926 году. Опоры отчасти остались с 1867 года.