• Барацьба за нёманскі мост закончылася

    • 28
    • 23 июля 2007, 13:04

    Яго пераробяць, хаця для вырашэньня транспартнай праблемы ў цэнтры Горадні гэтага недастаткова. Такім чынам, праціўнікі рэканструкцыі пацярпелі паразу. hrodna_nemcy_3.jpg Каля Старога мосту працуе тэхніка, пачалася падрыхтоўка да яго рэканструкцыі. Днямі спыніў існаваньне гарадзенскі піўзавод, які стаіць побач — на нёманскім беразе  і ствараў бы цяжкасьці для працаў. Праўда, пакуль невядома, ці будуць заводзкія будынкі бурыць. Стары мост "10-годзьдзя ўзьяднаньня беларускага народу" існуе з 1949 году, але стаіць на быках 1907 году. Пасьля вайны сталь была няякасная, сьцьвярджаюць спэцыялісты, і збудаваньне ў любым разе вымагала капітальнага рамонту. Цяпер, як паведамлялецца, паступіла ужо з Расеі 250 тонаў спэцыяльнай сталі, якая выкарыстоўваецца пры пабудове мастоў і суднаў. Такім чынам, праціўнікі рэканструкцыі пацярпелі паразу. Сярод іх гісторыкі, архітэктары, інтэлігенцыя. Яны ўказвалі на тое, што паводле Генэральнага пляну разьвіцьця Горадні 2003 году, неабходна было пабудаваць спачатку бяз сьпешкі новы мост цераз Нёман прыблізна за 250-300 мэтраў ад Старога, пусьціць транспарт па ім, а потым спакойна займацца Старым. Галоўным аргумэнтам уладаў — грашовы: рэканструкцыя існуючага будзе каштаваць 11 мільярдаў, а будаўніцтва сучаснага на 8 мільярдаў болей. Гэта — паводле падлікаў спэцыялістаў інстытуту "Гроднаграмадзянпраект", агучаных мінулай восеньню на сэсіі гарадзкога савету. Махавік праектаваньня закруціўся, і з часам загаварылі пра 18 мільярдаў, патрэбных для рэканструкцыі. А адзін з чыноўнікаў прызнаўся нам: пакуль Стары мост перабудуюць, сума можа ўзрасьці як мінімум да 30 мільярдаў, а магчыма, давядзецца заплаціць і ўсе 50. Стары мост закрываецца на год, хаця рэальна дакладны тэрмін ніхто назваць ня можа. Замест двух пасаў для транспарту пасьля рэканструкцыі будуць чатыры. Спэцыялісты спадзяюцца, што тады зьменшацца заторы: большасьць транспарту і сёньня і потым, не зважаючы ні на што, ідзе і будзе ісьці праз цэнтар, хаця на ўскраінах існуюць яшчэ два мосты. Мноства гарадзенцаў з жахам чакаюць закрыцьця Старога мосту, і вось чаму. Паводле спэцыялістаў "Грамадзянпраекту", машыны тады накіруюць на ўскраіны — на масты ў Румлёве і ў Пышках. У сярэднім давядзецца тады праехаць лішнія пяць кілямэтраў. Такім чынам, агульны перарасход паліва за дзень будзе роўны прыблізна 15 тонам. За год гэта — 5500 тонаў або чыгуначны эшалон з цыстэрнамі паліва. Дарэчы, адмыслоўцы лічаць, што ўсё гэта пагоршыць экалягічную сытуацыю ў Горадні. hrodna_most.jpg Алесь Кавалёў  

    Вы должны залогиниться чтобы оставить комментарий!

    Комментарии: 8

  • Вдали от большой воды под крышей старой военной палатки гродненский врач-рентгенолог Андрей Блажевич, с юности увлечённый исторической реконструкцией, взялся ни много ни мало… за строительство старинного...

    Футбольный тренер на «распреде» (почти) о работе в Зельве, о которой он не жалеет

    Сегодня полностью обеспечить жильём иногородних студентов может только аграрный университет. В медицинском койко-место предоставят 70 процентам нуждающихся, в ГрГУ имени Янки Купалы заселят первокурсников...

    21 августа глава государства посетил Ивье, где не был 11 лет, и остался очень доволен увиденным. Но Белстат утверждает, что там не все хорошо.

    Они самые популярные цветы на 1 сентября, главные фигуранты уже крылатого выражения «потому что гладиолус» и просто необычайно красивые цветы. В Гродно проходит уникальная выставка. 75 сортов, среди...

    Бывшего директора предприятия «Белэнергосетьпроект» приговорили к 8,5 годам колонии. Там разрабатывали проектную документацию по комплексу противоаварийной автоматики строящейся АЭС под Островцом.

    Трудоустроены более 1200 гродненцев, построили 75 тысяч квадратных метров жилья, распечатали развязку вблизи «Тринити» и повысили зарплаты.

    Все новости